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现在家里开的普通车基本都用铸造铝合金轮毂，锻造轮毂多出现在那些讲究驾驶体验的高端车型上。具体来说：1、如果想减重，就得换锻造轮毂，锻造工艺让轮毂结构更密实，能扛住更大的压力；2、锻造轮毂比铸造的贵不少，但选正规品牌的，安全性反而更高，甚至比普通轮毂还靠谱；3、实际开起来最明显的就是过弯更灵活，油耗能省点，加速时动力响应也会稍微快那么一丢丢。

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轻量化钢制汽车车轮主要是用旋压成型技术来调整材料结构的紧密程度，这样能增强车轮的结实程度。国外比较经典的轻量化车轮有ACCride家的产品。车子本身的重量越轻，油耗就越低，所以轻量化是好事，但关键是要保证强度别下降。

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轮毂轻量化的核心其实是轮毂的质量问题，这里说的质量不是指轻还是重，而是指轮毂到底行不行、靠不靠谱。比如说，如果轮毂的厚度做得厚一点，重量自然上去了，但大家心里可能反而觉得踏实——毕竟东西重了，总感觉质量更有保障似的。