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汽车离合器踩着变费劲了，直接去4S店让师傅调一下就行。具体原因和解决办法是：

1、大部分车用的是液压系统，如果感觉离合踏板变沉，大概率是分离轴承出问题了。这个零件用久了会磨损老化，再加上缺油导致阻力变大；

2、建议换个分离轴承，不过这个活儿有点麻烦，得拆变速箱。既然动手了，最好把离合器片也一起换了；

3、如果是用钢丝传动的车型，排除了轴承问题后，可能钢丝套缺油或者破损导致卡涩；

4、杠杆式传动的车同样如此，如果轴承没问题，那可能是杠杆上的连接销磨损生锈，需要润滑或更换。

总之直接找专业技师检查调整就行，别自己硬来。

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离合器的自由行程只能通过调整顶杆和总泵活塞之间的空隙来改变。总泵活塞在踏板完全松开时固定在最右侧的位置，而顶杆和活塞之间存在间隙，这就让离合器踏板本身自带了大约10毫米的空行程。这10毫米就是所谓的自由行程，是机械结构本身决定的，调整时只能通过调节顶杆长度或总泵位置来改变这个间隙大小。注意，这个间隙是必须存在的，少了会影响离合器分离，多了又会让踏板变重。

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能调踏板高度，但建议别乱动。离合器放低点能省点油，只要能完全分离就没问题，别老想着去调整。用习惯了自然不会熄火了。