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想换液压挺柱的话，步骤其实不复杂：先把凸轮轴卸下来，再把上面的杠杆拆了，就能把旧挺柱取出来，最后装新的就行。

那液压挺柱怎么工作的呢？简单来说就是靠油压和各个零件之间的配合：

1. 它的核心是油压、直柱和座孔的间隙、气门杆和直柱的间隙，以及直柱里的那个单向阀；

2. 刚开始启动时，挺柱里面没油压，柱塞缩在最底下，这时候直柱和气门之间的间隙比较大，容易发出“嗒嗒”的响声；

3. 发动机一转起来，机油被压进柱塞腔，把柱塞顶起来，挺柱整体变长，气门间隙就缩小了；

4. 但挺柱的柱塞力气有限，顶不动气门弹簧，所以当气门间隙缩到很小的时候，挺柱就停住不动了；

5. 这时候挺柱里的单向阀发挥作用，把油压锁在里面不让它泄压，柱塞就保持在那个位置，让挺柱变得像硬的一样。这样气门开闭的时候就能一直顶着，发动机转起来后，气门间隙就自动维持在一个很小的范围，把异响也给消了。

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换气门液压挺柱其实挺简单，就是两边有个铁片卡子，用工具把卡子撬起来一拔就下来了，装新的时候对准位置扣上去就行。

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换气门挺柱这事挺麻烦的，得先把气门室盖拆了，然后动正时系统和凸轮轴，自己在家搞不现实，最好直接去修理厂让师傅操作。