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汽车里程表传感器的三根线是干嘛用的？我来简单说说：

1、大部分汽车的里程表传感器都是霍尔式结构，三条线分别是：供电线（约8伏）、信号线和搭铁线。如果传感器正常的话，把信号线来回碰一下，里程表指针会跟着晃动；

2、要区分传感器的三根线，主要看是磁感应式还是霍尔式。不同原理的传感器线束接法可能有差异；

3、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的三根线分工明确：红线是电源（5V电压），黑线是搭铁（0V接地），黄线或白线是信号线，转速越高信号电压变化越频繁。这三条线就像汽车的"神经线路"，缺一不可。

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汽车里程表传感器有三根线，分别是供电线、信号线和接地线。如果把信号线断断续续接上，仪表盘里的里程指针会来回晃动，说明里程表没问题。要是不这样操作反而坏了，那就是有其他问题了。

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这三条线分别是：电源线（5伏）、搭铁线（0V）、信号线（转速变化时向控制模块传递信号）。