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菲斯塔的干式双离合器其实挺不错，因为它简化了液体传动系统，成本低还轻便。具体来说：1、干式双离合结构简单，成本也低，适合大众消费市场。因为结构简单，体积和重量都比湿式小，特别适合空间本来就不大的紧凑型车或者小型车；2、湿式双离合的优点是换挡更平顺，能承受更大扭力，接合时是逐渐推进的，开起来也舒服。不过它的缺点是天冷时离合片可能分不开，还得定期保养换油；3、另外，湿式双离合需要定期换冷却液，保养起来麻烦又花钱。而干式的保养成本更低，省心又省钱。

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菲斯塔用的干式离合器省事儿，为啥呢？因为它不用像湿式离合器那样带一整套液力系统，而且干式本身的结构在传递动力这块儿效率更高，所以能帮车子省油。简单说就是轻装上阵，该传动力的时候不偷懒，该省油的时候也挺给面子。

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干式双离合是靠离合器盘上的摩擦片来传递动力的，而湿式双离合的摩擦片泡在油里工作，两者质量都还不错。