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轮毂轴承的轴向间隙就是咱们常说的预紧度，这个要是出问题必须赶紧处理。具体来说有三个问题：第一，要是间隙太小，就会让轴承滚珠和滚道的摩擦变大，车子滑行的时候阻力就上来了，严重的话轴承会发烫甚至直接烧毁；第二，要是间隙太大，开车的时候车轮就会左右晃悠，方向盘也会发飘，这样轮胎和相关零件都会不正常磨损，最严重的时候甚至会出现“飞轮”现象，直接威胁行车安全；第三，这个间隙的标准极限是0.05毫米，不能超过这个数。

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轿车的轮子轴承通常是固定的，没有空隙的，不像卡车那种可以滚动的轴承。其实轿车轮子轴承本身自带一点空隙，安装的时候不用额外留缝，直接用专业千斤顶顶着，把轮毂塞进去就行。

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轴承用着用着间隙变大了，解决办法就是换新的轴承，最好选双面带密封圈的那种；轴承游隙说白了就是轴承还没装到轴或者轴承座上时，把内圈或外圈固定住，然后让没被固定的另一圈左右晃动，能晃动的这个空隙就是游隙量。