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丰田卡罗拉双擎这款车我个人挺推荐买的，理由有这几点：1、它用的是代号8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机，最大功率73kW，最大扭矩142Nm。这发动机用上了电动水泵，把传统皮带结构给替换了，这样发动机效率更高，排放也更低；2、和发动机搭档的是个能输出53kW功率和207Nm扭矩的永磁同步电机，两者加起来总功率能达到100kW。卡罗拉双擎的PCU（动力控制单元）直接用了第四代普锐斯的技术，体积和重量都比之前小了；3、作为混动车的核心零件，现在卡罗拉双擎用的PCU已经在国内生产了，和它一起实现国产的还有混动电池和变速箱，这也是它价格能降下来的关键原因；4、特别要说的是，丰田给电池组提供了8年或20万公里的超长质保。

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挺不错的，卡罗拉双擎用的是E-CVT电子无级变速箱，换挡杆也是那种小蓝挡。这可是丰田专门给混动车设计的变速箱，跟普通的CVT不一样。它的最大特点就是没有离合器，通过行星齿轮组来切换发动机和电动机的动力，还能把发动机的动力分两路走——一部分驱动车轮，另一部分带动发电机，这样发动机和电动机就能配合干活了。

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卡罗拉双擎在国内的待遇一般，因为没被列入国家"节能与新能源车目录"，所以基本拿不到国家政策的优惠。虽然它是混动车型，但因为纯电模式下开不到50公里就得加油，刚好卡在了政策要求的50公里门槛下面。这就导致它既领不到节能补贴，也不能在限牌城市享受新能源车的特权，比如免费绿牌和购置税减免这些福利。