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现在大部分车企都给新车上了个“2年或6万公里，先到为准”的保修政策：1、保修期分两块，要么时间到了2年，要么里程数跑到6万公里；2、只要其中一个条件满足，整车的免费保修就结束了，之后修车得自掏腰包；3、至于说“5年10万公里”的长保修，其实只针对发动机、变速箱这些核心部件，毕竟这些大件出问题概率低，修起来也贵；4、现实中，五年内核心部件出毛病的概率其实挺低的，倒是轮胎、刹车片这些易损件，经销商一般只管3-6个月或5000公里的保修期。

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新车的保修期通常是3年或6万公里，以先到的为准。具体来说：1、保修期有两个条件，一个是时间限制3年，另一个是里程限制6万公里；2、保修期内并不是所有维修都免费，只有厂家明确列出的项目才能免费修；3、具体的保修细则车主手册和4S店售后部门都有说明。

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新规定把家用汽车的“保修期”和“三包有效期”说清楚了。根据规定，汽车厂家必须提供至少3年或6万公里的保修服务。在这期间，如果车子质量出问题，比如发动机漏油、刹车失灵这些，4S店得免费修好。更贴心的是，如果修车时间超过5天，4S店要么给你一辆备用车过渡，要么直接赔你打车费或者油费。总之修车耽误事儿，他们得想办法弥补。这政策对车主来说，该省心的地方省心，该赔钱的时候也别想躲。不过要注意，保修期和三包政策是两回事，三包可能还包含换车、退货这些更高阶的权益，但这里先不说那些，单说保修这块，新规确实是给车主撑腰了。记住保修期从购车发票开票日起算，别等到三年整突然发现里程还没到6万公里，这时候可能已经过了保修时间了。