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比亚迪秦Pro新能源是有补贴的，具体政策如下：1、比亚迪新能源车分为纯电和插混两种，补贴力度根据车型的续航、电池参数不同而有所差异；2、纯电动车补贴和续航挂钩，跑得越远补贴越多；插混车型只要纯电续航超50公里就能拿补贴；3、电池能量密度也影响补贴金额，比如90Wh/kg和120Wh/kg以上的电池补贴标准就不一样，选车时可以结合这点考虑；4、补贴不仅体现在购车时的现金优惠，还有实际用车福利，比如部分城市不限号、公共停车场停车费减半、过路费减免等等，这些政策对车主来说都很实用；5、比亚迪作为国内新能源车的代表品牌，国家也在配套基建上给支持，比如充电桩越来越普及，这些间接福利也让车主省了不少钱。总的来说，不管是比亚迪还是其他品牌的新能源车，补贴政策大差不差，但不同地区可能会有差异，买车前最好先查当地的具体政策。

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当然有补贴啊！根据2013到2015年国家的政策，新能源汽车补贴具体是这样的：插电式混合动力客车每辆补25万，6到8米长的纯电动客车每辆给30万，8到10米的能拿40万，要是10米以上的纯电动大巴，补贴直接到50万一辆。

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确实有呢！据统计，光2017年国家就推出了四十多项和新能源车相关的政策。这么多政策里，持续时间最长、影响最大的，还得说是新能源汽车补贴政策。2011年的时候美国新能源车卖了1.7万辆，中国才8000多辆；2012年差距越拉越大，中国卖了1.2万辆，美国直接冲到5.2万辆，是我们的四倍。但到了2015年，咱们新能源车销量就冲到了33万辆，美国才12万辆；2017年更是猛增到77万辆，今年可能突破百万辆，而美国才卖47万辆。咱们后来居上的关键，就是靠补贴政策的扶持和鼓励。