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大众帕萨特混动版：1、外观上，这车用的是类似GTE运动版的设计风格，看着更有攻击性。前脸格栅跟现款差不多，但车标旁边多了一个小开口，这说明是插电混动款。大灯全都是LED的，灯组造型也重新设计了；2、轮毂样式挺新颖的。侧面有一条笔直的腰线从车头拉到车尾，整体线条中规中矩；3、尾部用了双L型的LED尾灯，灯腔结构复杂，比现款看着漂亮多了；4、动力方面，新车有帕萨特430 PHEV版本，用的是1.4T发动机加电动机加三元锂电池的插电混动系统。1.4T发动机能输出150匹马力，电动机则是116匹马力。

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大众帕萨特插电混动版的百公里加速得7.8秒，这成绩比那些燃油车里扭矩才400牛米的同级别车还差点意思。性能这块儿真没啥好说的，完全没亮点。再看纯电续航，补贴后23万多的车，电池才12.1度电，按国家标准测试能跑63公里，实际用下来肯定更短。这续航水平放在现在，确实挺尴尬的。

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大众帕萨特混动版用的发动机是EA211-1.4T，虽然说是高功率280Tsi版本，但实际最大功率也就110千瓦，峰值扭矩250牛·米。不过和电机一起发力的时候，总扭矩能飙到580牛·米。这款车自重1.73吨，按推重比来算的话，加速到百公里时速理论上应该得67秒左右才能完成。