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大众捷达为啥这么能打？这车可是从“追赶者”变成了“扛把子”。首先，捷达在国内混了18年，经历各种市场考验，质量稳定得像老黄牛，毛病少得可怜。一汽-大众从它刚来中国那会儿就憋着一股劲，要在家用车领域搞创新，结果还真干成了不少“第一个”：第一个给普通轿车装ABS、安全气囊，第一个用20汽阀发动机、自动变速箱、柴油机，还第一个实现全系电喷技术。最牛的是创下过60万公里不换大件的纪录，还代表中国去国际赛车场跟老外飙车，拿了好几次冠军。

捷达这车其实是个“进化史”，它从当年的小透明变成如今的成熟稳重派，技术路线走得很理性。这么多年改款升级不下十次，现在技术磨得溜了，质量也更靠谱了。买过捷达的车主都说，选它就是冲着靠谱去的，不像某些新车总出漏油、熄火、刹车失灵这些幺蛾子，开捷达能省不少心。

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大众捷达的优点确实不少，外观、空间这些都挺让人满意。不过要说最让我心动的，还得是油耗这块。实话实说这车省油是真的，在买车的时候对比过起亚、福克斯、凯越这些，最后因为油耗和耐用性这两个关键点选了新捷达，结果也没让我失望。我买的是1.4手动舒适版，油耗确实低。现在跑了1950公里，还在磨合期呢，市区上下班开的话平均油耗不到8个油，要是周末去郊区跑得多，油耗能降到6.5个油左右。目前加了1100块油，跑了1950公里，油箱还剩半箱，大部分都是上下班代步，这样的油耗表现挺不错的。

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新捷达就是典型的家用代步车，动力够日常用就行。配置方面谈不上多高级，但都是些用得上的功能，够用就行嘛。个人觉得这车开起来还挺舒服的，座椅对身体支撑不错，跑长途也不会太累。隔音效果中规中矩，高速时主要是胎噪和风噪明显，过减速带啥的小颠簸过滤得还算可以。裸车8.3万的话性价比一般，不过现在新款优惠力度大，价格下来后性价比能高点。