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车用尿素其实就是在超纯水里加32.5%的尿素，关键是要用纯度超高的原料。虽然生产时对原料纯度要求比普通工业用的高，但现在的国内技术已经完全能搞定，所以门槛其实不高。

重型卡车、大巴这些柴油车要是想达到国四排放标准，必须得装SCR系统处理尾气，而这个系统必须用尿素溶液来中和尾气里的氮氧化物。所以车用尿素就成了这类车达标国四的必需品。SCR系统能扛住硫含量350ppm的柴油，技术上没问题。相比EGR技术，SCR更省油，发动机故障少，对油品和机油要求也低，而且催化剂耐用还不容易堵，特别适合咱们国家的重型柴油车减排。不过生产工艺这块门槛也不算高。

再说现在国内柴油标准国四要求硫含量≤350ppm，而ECR-DOC技术需要硫含量降到10ppm以下，这显然还不符合国内油品现状，所以暂时推广不了。SCR技术才是目前减排的最佳选择。