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宝马X4之所以买的人不多，主要是因为实用性不够，更适合年轻人。但能买得起宝马的年轻人其实不多，所以销量自然一般。具体来说：

1、宝马X4概念车是2013年在北美车展（底特律车展）亮相的，内部代号F26，量产版在2014年正式上市；

2、最新的X4概念车今年上海车展刚全球首发，量产版预计明年上市。宝马官方透露，X系列车型从开卖到现在已经生产了270万辆，推出X4主要是为了进一步扩充X家族的产品线；

3、虽然官方还没详细公布X4的具体信息，但可以确定的是它定位在X3和X5之间，设计风格类似X6那种带跑车元素的跨界SUV。X4会基于新一代X3的平台打造，外形也会走X6那种溜背式跨界路线。简单来说，X4和X3的关系就跟X6和X5的关系差不多。作为跨界SUV，X4肯定会有Coupe跑车那样的流线型车顶线条。

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宝马X4属于那种不太常见的豪华车，保有量低所以路上碰见的少。底盘高度够用，平时上马路牙子一次过就行，路况好坏都能应付。空间嘛，前排坐着没问题，但后排就一般般了，尤其是坐人或者放东西都不算宽敞。价格摆这儿，性价比也就那样，不过毕竟是德国造的，比国产或者其他合资车靠谱不少。让我满意的就是这点。

不过有个槽点，宝马最新的iDrive系统按键手感太差了，按着没弹性，跟用石头似的，用着特别别扭。油耗方面，3.0T的车在市区开不堵车的情况下差不多0.9元一公里，算能接受。动力和操控真没得说，3.0T加速超快，油门一踩就来，市区里超车完全够用。配置也还行，互联驾驶、全景影像这些都有。外观特别好看，前脸和尾部的LED灯晚上亮起来超酷，整个车显得时尚又大气。

内饰用的棕色真皮，摸着高级，按键也少，操作简单，八个快捷键还能自定义设置。不过底盘调校偏硬，过减速带有点冲，但跑市区和乡间小路都稳。总体给9.5分，就是价格太感人了，保养费用也吓人，要是能降降价就完美了。

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买了辆宝马X4的红色顶配，到现在都一年了。要说不满意的，就是这车真不便宜，保养、保险、购置税啥的加一块儿，钱包压力挺大的。当初冲着宝马的牌子来的，觉得德国造的东西总归靠谱。刚提车那会儿天天开出去都特有面子，开得那叫一个爽。不过冷静下来想想，这车确实值这个价，一分钱一分货啊。贵肯定有贵的道理，开着这车出去，不管是身份感还是坐着舒服不舒服的，都让我挺满意的。