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确实，十代思域有1.0T和1.5T两种发动机可选。先说1.0T的：这台小排量涡轮机用了全铝材质的缸体和缸盖。你可能知道，全铝发动机在同级别车里很少见，因为铝比铸铁轻，能减轻车重，这对操控和油耗都有好处。不过全铝材质成本高，尤其在价格本来就不高的小型车上，这可能是个成本压力。

再看技术方面，这台1.0T用上了本田的i-VTEC技术，进排气都支持连续可变气门正时和可变气门升程。说人话就是，本田在气门控制这块玩得特别6。i-VTEC最早是本田在1989年搞出来的，后来在2001年的K系列发动机上又加了VTC技术。这套系统能根据发动机转速和工况，实时调整气门开闭时间和开度，让发动机在不同场景下都保持最佳状态，动力更强油耗更低。比如急加速时气门开得更大更久，省油时又会缩回去，相当于给发动机装了个智能大脑。

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第十代思域用的是本田地球梦系列的涡轮增压发动机，分1.0T和1.5T两种。1.0T版本最大功率92KW（125马力），最大扭矩180牛米，日常在市区开够用。1.5T版本最大功率130KW（177马力），最大扭矩220牛米，账面数据看着很猛，实际开起来动力也很足。

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第十代思域配上本田最新的1.5T地球梦发动机，这组合真的让车迷们等得花都谢了。特别是那个6速手动挡变速箱，直接让本田粉们乐翻天。原厂动力就有177马力和220牛·米的账面数据，但实际跑起来明显比官方标的数据还要猛，这事儿听着都怪离谱的。