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歌诗图这车定价太高，明显超出了消费者对广本车型的心理预期。要是没点真本事，现在想让消费者掏钱可不容易，它也只能留在回忆里了：

1、歌诗图当年可是本田的扛把子车型，隔音效果、豪华内饰、空间表现都是本田家数一数二的。

2、2010年底上市时，它主打个性外观和那台3.5L V6的VCM发动机，能根据情况自动切换三缸或四缸工作，既省油又能爆发大马力，这在当时挺前卫的。

3、外形像极了宝马X6的跨界风，5门5座掀背设计，溜背造型特别吸睛，车顶线条从B柱开始往下收，屁股看起来肌肉感十足，底盘离地间隙150mm（满载情况下），比不少城市SUV还高，通过性还不错。

4、空间和实用性跟旅行车有得一拼，车厢宽敞座椅舒服，后备箱比普通轿车大，后排座椅放倒后能扩展出超大储物空间，搬家拉货都不在话下。

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本田歌诗图停产的原因其实挺多的。首先，这车的造型不是所有人都能接受，有人觉得特别帅，也有人觉得怪怪的。然后车内空间比普通轿车大点，但问题也来了——排量大油耗高，对比同级别的涡轮车型没优势，跟传统SUV比的话，歌诗图的后排头部空间又显得有点憋屈。这种“不上不下”的定位让消费者挺纠结的。其实歌诗图本身挺有特色的，外形个性又容易被人记住，见过的人基本都忘不了。但问题在于价格偏贵，再加上后来广汽本田推出了冠道，直接抢了风头。大家更愿意选冠道的1.5T版本，毕竟它看着更霸气，排量小油耗低，动力还更强，空间也更大，歌诗图自然就被冷落了。

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其实从本田自家产品线来看，歌诗图和雅阁是同平台兄弟，那台3.5L发动机跟3.5L雅阁完全一样。说白了就是把雅阁3.5L版换个溜背外壳，原版雅阁3.5L卖35万都没人要，换个壳再标40万价格，销量自然还是惨淡。不过歌诗图确实是个经典车型，当年是本田的旗舰轿车，隔音效果、豪华配置和空间表现都是本田里数一数二的。但大家也不用太惋惜，本田早把歌诗图的精髓用在了后来的冠道上，这两款车肯定有很深的技术传承关系。