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歌诗图售价太高，超过消费者对广汽本田的价格预期，如果没有过人的产品力相信很难让消费者为它买单，歌诗图只能成为历史：

1、歌诗图是一款很经典的车型，是当时本田的旗舰车型，它的隔音、豪华内饰还有超大空间都是本田家表现最好的车型；

2、2010年底歌诗图上市，个性的外观搭载VCM 3.5L V6发动机，这款发动机亮点在于可根据不同需要只工作三缸或是四缸。使之又拥有高性能又有好的燃油经济性；

3、外观方面，歌诗图造型类似宝马X6，5门5座掀背车，个性十足。最大的特征在于溜背设计，流畅的轿跑式车顶线勾勒出了跑车的轮廓，打破了传统的形象。沿后轮拱到尾部快速收窄的设计，显现出强壮的"后腿"风格。最小离地间隙在满载的情况下可达到150MM，比一些城市SUV的底盘略高；

4、歌诗图在空间上和使用便利性上与旅行车相似。车厢空间大，座椅宽大舒适；尾厢比一般轿车大，第二排座椅可以完全放倒，从而获得超大的行李箱空间。

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本田歌诗图停产的根本原因来自多个方面，首先歌诗图的外观并不是每个人都能接受，其次车内空间虽然比轿车更宽敞，但是架不住排量和油耗略高，相比同级别涡轮增压车型没有竞争优势，相比传统SUV车型，歌诗图头部空间则略显压抑，这种“高不成低不就”的产品定位让消费者很尴尬。实际上，本田歌诗图并非没有消费市场，歌诗图的辨识度很高，并且外观极富个性，只要见到过歌诗图的人都会对它记忆犹新。但是无奈歌诗图售价偏高，并且在广汽本田冠道推向市场后，歌诗图一度陷入无人问津的尴尬局面，更多人选择外观更霸气、排量更小、动力更强、空间更大的冠道1.5T涡轮增压车型。

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从本田品牌内部来讲，歌诗图与雅阁共平台，其3.5L的发动机也与3.5L版雅阁相同，那么实质上歌诗图就是3.5L版的雅阁换了个外壳，3.5L的雅阁卖35万，很少人买，换了外壳又报40万，必然还是很少人买。 实际上，歌诗图是一款很经典的车型，是当时本田的旗舰，它的隔音、豪华内饰还有超大空间都是本田家表现最好的车型。不过，大家也不用过分可惜，本田已经有了歌诗图的后继车型，冠道的研发必然和这款车有脱不开的关系。