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奔腾X80的自动挡车型在过坑洼路的时候，车身、底盘和悬架都会被“考验”。如果车的骨架够硬，车身变形会小，也不会有“咯吱咯吱”的响声；要是骨架不行，那颠簸的时候车身容易变形，还可能发出类似“吱扭吱扭”的噪音。

奔腾X80用了“加强型3H车身结构”，简单说就是车身上有8根加强梁组成的框架，这样车子抗变形能力更强，整体更结实。在造车过程中，厂家做了两轮实车测试，用各种实验台、振动测试来验证车身强度，还拉到海南的烂路跑了2万公里，模拟各种恶劣路况。

关键部位比如车梁、车门内外板、车身两侧板这些地方，用了12个激光拼焊工艺的零件，占整车重量52%的钢板都是高强度钢。这么一来，车子的抗弯抗扭能力比同级别的车要高出10%多。

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没错，2015款奔腾X80在保持配置高、质量靠谱这些老优势的基础上，最大的升级就是新增了1.8T涡轮增压车型。这台4GC系列发动机动力强还省油，符合国五排放标准，能开25万公里故障率都低，开起来稳定又带劲。另外还专门推出了运动版，驾驶体验比老款提升明显。底盘方面用了同级别首创的前后独立悬挂，过坑洼路段的时候滤震更舒服。安全方面也下了血本，车身结构更结实，安全气囊这些配置也更先进，直接拿下了C-NCAP五星碰撞认证。这车当时在紧凑级SUV里算是挺能打的选手了。

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奔腾X80的自动挡车型尺寸是长4586mm、宽1820mm、高1695mm，轴距2675mm，这数据一看就是台紧凑型SUV。外观设计上，这车借鉴了之前概念车的一些元素，风格挺有个性。前脸格栅、雾灯区域和下护板都用了银色装饰件，看起来挺年轻化的。前大灯设计得像鹰眼，带LED日间灯，高配版本还给装了带清洗功能的氙气大灯，配置挺实在的。