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比亚迪e6是一款纯电MPV，空间大，续航在国产电动车里也算数一数二的。根据内部消息，新款e6今年内就要上市了。新车换了块超大电池，容量从原来的82度电直接涨到91度电，续航也从原来的400公里提升到450公里。现在用的还是磷酸铁锂电池，新电池具体技术没提，但容量确实上去了。

对比特斯拉Model X 75D的话，新e6这450公里的续航已经超过了它，而且比亚迪还给新车提供4年或10万公里的质保，比特斯拉的4年或8万公里更长。不过换电池成本不低，大概要5万左右，这点得注意。

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比亚迪E6用的是自家研发的铁电池，这种电池经过各种严苛测试，安全性和可靠性都很顶，充放电次数能到6000次左右，寿命大概10年，在正常使用情况下根本不用考虑换电池的事；如果真要换的话，大概得花5万块左右。E6的电池是磷酸铁锂电池，也就是铁电池，属于锂电池的一种，装在车底位置，由90个小电池单元组成，总电压307伏，电池总容量220安时，能支撑车辆跑大约300公里的续航。

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比亚迪电动车换电池大概要花5万左右。电池管理系统的装置在发动机舱上边，还有个动力配电箱配合它工作。这个配电箱就像个超大电闸，通过继电器的开合来控制电池里边的巨大电流，把电能分流到需要的地方。关键部件就是继电器，因为要管理这么大的电流，得用好多个继电器并排一起工作才行。