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总电压500V，电池容量13度，用的磷酸铁锂单体电池，每节电压3.2V。简单算算，500除以3.2等于156节，这样串联起来总电压就是499.2V了。容量方面，13度等于13000瓦时，总电压500V的话，容量就是13000除以500等于26安时。如果电池是并联结构，那每节电池的容量就是26安时。

第一点，e6最大的亮点是全电动驱动。它的动力电池和启动电池都用了比亚迪自研的ET-POWER铁电池。这种电池环保得很，所有材料都能被自然分解，不用担心污染，回收起来也方便。电池经过火烧、高压、撞击测试，安全性杠杠的，短路爆炸的概率很低。

第二点，充电方面。e6能用普通家用电慢充，快充支持3C模式，15分钟左右能充到80%。这车通过了国家碰撞测试，比亚迪还做了大量实验，比如8到10万公里路测，软件系统也优化得不错。2011年10月e6在国内上市，售价大概30万，第一批在深圳当出租车用。

最后，深圳政府把电动出租车采购量从30辆加到100辆，这批车属于新能源示范项目，公司统一管理，不追求盈利。连深圳的市委书记都把座驾换成了比亚迪E6。

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知道了电池参数就能算出具体数值。先说说前面那位朋友提供的数据，基本靠谱。每个3.2V 100Ah的电池大概3.5公斤，能量就是3.2乘以100等于320瓦时。再拿320瓦时除以3.5公斤，算下来大概92瓦时每公斤。也就是说1公斤锂电池能存92瓦时的电，这个数值和锂电池常见的90到160瓦时每公斤的能量密度范围差不多，算是正常水平。E6用的是57度电（57000瓦时），用总电量57000除以92，得出大概620公斤左右。对比实际情况的话，这个数字应该差不太多。

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电池的重量大概可以这样算：用标称电压除以3.2，再把电池容量除以100，然后乘上3.5公斤左右就行。原理是这样的，一个3.2伏特、100安时的电池，加上外壳包装这些，差不多就是3.5公斤重。