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奔奔mini的发动机其实没啥普遍毛病。这车用的是1.0L四缸C10发动机，可能说"通病"的人指的是1.0L排量的车型吧。具体来看：1、隔音降噪做得挺到位，全车有30多项降噪设计，噪音控制能达到合资车水平，比国产同级别车好；2、车身结构很扎实，车门用了双横梁，车顶有四根加强梁，加上国际大厂的ABS EBD系统，安全性能有保障；3、轮胎宽度有175，座椅是真皮的，带速度感应助力转向，换挡手感也不错，开起来挺顺手；4、实用性配置够用，四个车窗都是电动的，主驾车窗还能一键升降，车载CD机支持AUX接口，还有倒车雷达，车里有二十多个储物格，日常使用挺方便。

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奔奔mini那台1.0L的四缸C10发动机可是个有来头的家伙，是长安和德国FEV公司联手做了三年才搞出来的。据说有36项专利傍身，动力比以前强了30%，可靠性也提升了20%，油耗还能省个10%。说白了，现在同级别的1.0L小车大多数还在用三缸机，那些三缸机毛病多、抖得厉害，开起来体验一般。而奔奔mini用的这台四缸机，虽然小问题偶尔会有，但整体毛病算是少的，算是个比较靠谱的选择。

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没听说过长安奔奔MINI有什么大毛病，但小问题倒是有一个——保养费用不太亲民。这款车是长安在2010年推出的全新A00级小车，当时在重庆正式上市了。对于喜欢开小车的年轻人来说多了一个选择，作为入门级车型，价格挺实惠的，直接冲进了低价微型车市场。奔奔MINI的定位比奔奔LOVE更低，是整个系列里最便宜的款。这次上市一口气推出了六种配置，价格从2.99万到4.69万不等。