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东风奥丁和帕拉丁的区别主要在这些地方：

1、奥丁车头挂的是"NISSAN"标志，但帕拉丁是郑州日产自己卖的车型。奥丁其实就是基于帕拉丁改进的衍生版，有五大升级点；

2、发动机方面，帕拉丁只有2.4L和3.3L两种进口汽油发动机，奥丁多了国产和进口的3.0L、3.2L柴油发动机可选；

3、底盘结构上，奥丁前悬挂沿用帕拉丁的双叉臂独立悬挂，但后悬挂改成了五连杆螺旋弹簧的非独立结构，坐着更舒服；

4、变速箱选项更多，奥丁既有手动挡也有自动挡车型；

5、奥丁更偏向城市使用，比如两驱自动挡模式、电子四驱切换、外观设计都更符合城市需求，还加装了倒车雷达、电子指南针这些选配配置；

6、通过换发动机和国产化后桥等措施，奥丁成本更低，价格比帕拉丁更亲民，填补了价格空缺；

7、两车是在同一条生产线上造的，质量标准和服务体系都一样，售后保养也共用网点。不过实际开下来，奥丁的质量口碑还是不如帕拉丁扎实。

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帕拉丁和奥丁其实差不多，奥丁就是在帕拉丁的基础上换了个柴油发动机，改了改外观和内饰，然后用东风自己的品牌生产的车型。帕拉丁是郑州日产引进的日产硬派越野车，跟CRV这些城市SUV不一样，这车越野能力特别强。它用的是带大梁的非承载式车身，后悬挂是钢板弹簧，虽然耐用但坐着不太舒服。四驱版本有手动分动箱，发动机是原装进口的2.4升汽油机（KA24型号）。奥丁则是基于帕拉丁改进的国产车型，外观跟帕拉丁很像，空间大小也一样。不过后悬挂改成了独立悬挂，开起来更舒服了。发动机换成了东安生产的国产2.4升三菱汽油机，四驱系统用的是电控四驱，越野能力一般。

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帕拉丁和奥丁的四驱版用的都是老式分时四驱系统。这种四驱系统没中间那个能自动调节的差速器，所以切换四驱模式后就不能在柏油路上开，否则容易伤车。它们的分动箱都有个低速扭矩放大的挡位，放大倍数大概两倍左右。这套四驱系统虽然技术老旧，但用着稳定耐用。有意思的是，奥丁把帕拉丁的电子四驱开关改成了手动手柄操作，虽然看着有点复古，但用起来更直接可靠。另外，这两款车都没有给车轮加装防滑装置，这意味着它们在遇到单轮打滑这种极端路况时，脱困能力会受到明显限制。