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法拉利458和488这两款车各有各的好：

1、它无疑是一辆快车，在458Italia的基础上进一步改善的空气动力学和电子辅助系统让488GTB变成了一辆非常容易上手的法拉利；

2、但即便工程师们竭力将这台野兽般的V8增压发动机按照法拉利的传统来驯养，加速时的野性和暴躁依然难以掩藏，它也绝对有能力变成一辆非常吓人的法拉利；

3、488GTB像走钢丝一样将传统与叛逆间的平衡拿捏得恰到好处，它是里程碑，更是宣言书——在LaFerrari的V12+KERS科技下放给下一代法拉利12缸街车之前，也许488GTB这台V8双涡轮发动机的V6变种（想想阿法尔·罗密欧Giulia四叶草版车型上那台）将催生出全新一代入门级法拉利也说不定哦。

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当然是488好，458是上一代车型了，理论上说…488动力强很多，和中前段应该和F12持平，操控没听说有大改观，不过肯定也提升了。但是没了自吸的乐趣和声浪。

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当然488了。法拉利458已经是上一代运动跑车了，488是新一代运动跑车，3秒破百，最高时速超过330公里每小时，操控性能更是远远强于458，拥有接近超级跑车的性能，可不是458能比的。