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汽车的氧传感器都在排气管上，靠近发动机那边，把车抬起来就能看见。具体来说：

1、节气门位置传感器：这玩意儿的作用就是监测节气门开多大，好让车子知道现在是不是在怠速、全速跑或者急加速，然后对应控制喷多少油。要是坏了，怠速会忽高忽低，严重的话还会突然狂飙（飞车）；

2、进气压力传感器：它主要负责测进气管里的气压，把进气量的信息转化成信号传给电脑，这样发动机才知道要给多少油。如果坏了，车子可能很难点火，或者怠速时抖得厉害；

3、进气温度传感器：这个传感器告诉发动机空气温度，好调整喷油量和点火时机。坏了的话怠速会偏低，车子容易熄火；

4、氧传感器：作用是检测排气中氧气含量，让电脑实时调整喷油量，让燃油混合气刚好合适（空燃比）。要是它罢工了，车子会抖得厉害，油耗还会飙升。

注意：这些传感器坏了都会让发动机工作不正常，最好及时检查更换。

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汽车的氧传感器都在排气管那边，就在发动机排气口的位置，把车举升起来就能看见。它的作用是监测混合气的浓度，然后调整喷油量，让发动机燃烧时的油气比例尽可能接近最理想的数值。如果坏了的话，车子怠速会发抖，油耗也会飙升。

曲轴位置传感器装在发动机上，主要功能是告诉电脑发动机转速和曲轴当前角度，这样喷油和点火才能找准时机。要是这个传感器坏了，车子可能根本打不着火，或者着了之后突然又熄火。这两个零件都是发动机正常运转的关键部件，出了问题直接影响到车子能不能开。

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三元催化器装在排气管里消音器前面，主要功能是同时减少尾气里的三种有害物质：一氧化碳（CO）、没烧完的碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）。它工作得最好的时候是发动机空燃比刚好合适的情况下，这时候转化效率最高。当尾气温度在300℃到800℃之间时，废气流经三元催化器里的陶瓷载体，上面涂着贵重金属催化剂，通过氧化和还原反应把有害气体变成无害的二氧化碳、水和氮气。

如果三元催化器失效了，车尾气排放就不达标了。氧传感器装在排气管靠近发动机的位置，顺着排气管就能找到，不过要看到它的话得把车举升起来。