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欧Ⅵ标准和国六A是一个级别的，但比国六B要低一档。具体来说：

1、国六标准是环保部和国家质检总局分别在2016年12月23日和2018年6月22日发布的。其中重型柴油车的排放标准从2019年7月1日开始执行。这个标准对尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物限制更严格；

2、国六全称是“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，主要是为了落实环保法律，减少汽车尾气污染，保护环境和人体健康；

3、参考之前国五实施时国二车被淘汰的情况，国六推行后国三车可能也会被逐步淘汰。不过具体淘汰时间要根据各地实际情况来定，不会一刀切。

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现在国内的汽车排放标准基本跟欧洲一个样，所以欧VI标准其实就是国六。目前全球汽车排放法规主要分欧洲、美国和日本三个体系，咱们国家一直沿用欧洲的标准体系。欧VI标准是2014年推出的，因为对氮氧化物排放要求特别严格，这个标准也被认为是当年德系柴油车排放造假事件的导火索。

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欧6排放标准就是咱们的国六标准。国六标准在框架上还是沿用了欧洲体系，不过也借鉴了美国标准里的一些好经验，比如加油时的排放控制、车辆自检系统这些。国六标准从2020年开始分两步实施：第一步是2020年7月1号起，所有卖的新车和上牌的车都得达到国六A标准；第二步是2023年7月1号起，所有新车必须符合更严格的国六B标准。