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特拉卡（Terracan）是华泰汽车在2005年推出的国产SUV，最新款是2012年的，英文名Terracan，也叫T9。官方指导价在10.57万到26.98万之间。具体来说：

1、底盘用的是纵向钢梁加前后整体车桥的结构。这种设计对保持最低离地间隙挺有帮助，而且非独立悬挂的钢桥结构很结实，适合走烂路；

2、越野相关的参数比如接近角、离去角和纵向通过角，基本跟第二代帕杰罗差不多。不过前后保险杠加了装饰件后，前后悬长度变长了（就是保险杠到车轮的距离更远），导致接近角和离去角变小了。过特别陡的坡时容易刮到底盘；

3、悬挂调校明显偏软，颠簸路面开的时候底盘会明显下沉，走搓板路时还有托底的风险。如果是纯正的越野车肯定不会这样，所以厂家把它定位成SUV是对的；

4、特拉卡算得上是性价比不错的工具车。说它是工具车不是贬义，现在大多数人还是把车当身份象征，自己反而成了车的“仆人”。但开特拉卡的感觉就是它就是个干活的工具，能让你在公路上飙、在河滩上野，而不是用来显摆身份的东西。

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官方指导价：10.57到26.98万。这车设计挺简洁的，空间够大，动力也够用。开起来整体比较稳当。虽然是柴油车，但性能不输汽油车，而且更省油环保。

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指导价：10.57-26.98万元。现代特拉卡其实就是韩国现代战马（GALLOP-ER）的变种，而战马又是韩国版的三菱帕杰罗二代。所以不管这车在铺路开得怎样，它骨子里的越野基因还是有的。不过要是非说它是纯种越野车，厂家肯定摇头，实际测试数据也不太撑得起这个名号。