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江铃顺达这款轻卡主打实用路线，跟江铃凯运老款是同一条生产线下来的。所以质量这块有保障，发动机、变速箱、车架这些核心部件都继承了江铃一贯的水准。具体来说：1、车长刚好5995mm，宽1760mm，用的是85KW的JX493ZLQ3发动机，带博世共轨系统；2、轮胎是威海荣成成山的半钢丝真空胎，刹车是油刹，据说刹车泵和真空助力泵都做了加大处理；3、货箱分平板和坑板两种，选平板要多花300块左右，有侧门和没侧门的差价是1500，空调是标配，方向助力是选装配置。车型分顺达和凯运，凯运威海报价9.38万，顺达能便宜八千。蓝牌车，核载1.7吨；4、双排座的报废年限是8年，单排15年。油耗大概在9到10个左右。

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江铃顺达用的是江铃4JB1柴油涡轮增压发动机，动力足，提速快，爬坡也不费劲，空车能飙到110码，放在轻卡里算动力很强的。发动机省油还皮实，市区跑的话百公里大概喝9个油，一般能跑30万公里不用大修，有人甚至开到60万公里都没大修过。等燃油税政策一出，这车省油的特性肯定能吃香。

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江铃顺达这车把很多配件都换成国产的了，主要是为了把价格降下来，让买车更划算。不过别担心，国产零件都是经过严格测试的，质量跟进口货差不多。核心部件比如发动机、变速箱、底盘这些关键位置还是保持高标准。然后根据用户最常用的需求来设计，把一些用得少的配置给砍了：比如空调变成选装项，侧窗三角玻璃也去掉了。点烟器、电子钟这类不常用的东西也不再标配了。内饰方面比较简单，用的是老式卡带收音机，连电动车窗、中控锁这些都没配。这样既保证了质量又控制了成本，正好满足那些想要高性价比车型的人需求。