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江铃顺达的发动机号在排气管下面的车身上。先说说这车的基本情况，顺达是江铃家主打实用性的轻卡，跟老款凯运是同一条生产线下来的，所以质量有保障，发动机、变速箱、底盘这些关键部件都挺靠谱。然后是驾驶室设计，外观延续了JMC轻卡的经典造型，前脸中网改了改，里面加了根防撞梁。因为五十铃轻卡在市场上太深入人心了，顺达也没必要大改外观，保持这个风格就行。

重点说说动力这块，顺达用的是江铃4JB1柴油涡轮增压发动机，动力很强，提速快，爬坡也稳，空车的时候能跑到110码，在轻卡里算动力好的。这发动机还省油耐用，市区跑的话百公里大概9个油，一般能开30万公里不换大件，有的车甚至能到60万公里。现在燃油税要来了，省油这特点估计会成为顺达的一大卖点。

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江铃顺达的发动机号在排气管旁边那个缸体的位置。为了降低成本，让更多零件国产化，这样价格能更亲民，性价比更高。不过国产零件都经过严格测试，质量跟原装的差不太多。核心部件比如发动机、变速箱、底盘这些关键位置还是保持高品质，但为了省钱，一些用得少的配置就砍了：空调从标配变成选配，侧窗的小三角玻璃也去掉了。点烟器、车载钟表这类不常用的东西也没装。内饰简单得很，收音机还是老式卡带的，连电动车窗、中控锁这些现在常见的配置都没有。这样操作下来，确实能满足一些人追求高性价比的需求。

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江铃顺达的发动机号在排气管下方的缸体上能找着。用的是五十铃4JB1发动机，动力输出挺线性的，三挡换四挡时加速特别带劲，不过发动机声音有点吵。不过厂家最近出了个高压共轨版本，说噪音降了四分之一，动力还更强了。操控方面没装助力，离合器比较沉，新车的话挂挡虽然清晰但有点涩手。刹车是油刹，刹得住刹得快，毕竟作为城市物流轻卡，刹车好太重要了。方向盘挺大的，打方向时稍微动一点就能并线，但对货车来说转向太灵了，得适应适应。