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揽胜极光进口版在国内卖67万，具体配置有三个重点：

1、用的是带直喷技术的2.0T涡轮增压发动机，能输出240匹马力，变速箱是AW F-21六速自动挡；

2、底盘配置狠下功夫，装了MagneRide自适应悬架和全时四驱系统，还有路虎引以为傲的全地形反馈模式，越野性能拉满；

3、作为路虎家族里最小的SUV，它彻底抛弃了老路虎方正 rugged 的硬派造型，改用流线型设计加跨界元素，看起来更时尚运动，明显是冲着城市年轻人来的。在上海车展上还分了两个版本：一个叫耀致版（Prestige），主打豪华路线；另一个叫耀动版（Dynamic），主打运动风。

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路虎揽胜极光（以下简称极光）去年11月在广州车展悄悄上市了。五门版有三款车：耀真、耀享、耀动，价格分别是52.8万、57.8万和62.8万。另外还有限量500台的特别版，卖66.6万。

新款极光外观内饰基本没变，主要是颜色搭配更多了，配置也调整得更合理。重点升级是换了9挡自动变速箱，还优化了四驱系统，开起来动力更顺手，油耗也更低。

这车一直被说是“颜值担当”，但作为路虎家族的成员，它的越野能力在同级别里也是数一数二的。简单说就是：长得像女神，开起来却有女汉子的硬核实力。

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路虎揽胜极光进口版国内卖67万；用的是采埃孚9AT变速箱，比老款6AT整体表现更好，反而还轻了7.5公斤。说到这儿，肯定有人联想到同样配9AT的Jeep自由光了；实际开下来，极光这套9AT和发动机配合得相当默契。无论低速、中速还是高速，换挡都特别平顺。而且在匀速行驶时能自动降低转速，省油效果看得见。对比老款6AT，新极光的改进挺明显；新增了智能主动四驱系统。在路况平稳时，系统会自动断开后轮动力，把动力全给前轮，进一步提升燃油经济性。不过这套系统一直监测车辆状态和路况，一旦需要四驱，能在0.3秒内切换到位。