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路虎发现神行是奇瑞捷豹路虎在国内生产的两款路虎车型之一。国产后虽然砍掉了一点配置，但价格直接砍了一大半，这波操作还是挺让人心动的。为啥这么说呢？

首先，这车的全景天窗从头铺到尾，虽然实际用处可能没想象中那么大（毕竟下雨天还得关天窗），但就是让人觉得有面子。现在买车不带全景天窗好像都out了，而路虎算是这股风潮的“鼻祖”吧。

然后是那个升降旋钮换挡，启动车子的时候“咻”一下升起来，仪式感直接拉满。这设计被其他品牌抄得不行，但人家就是玩得溜。

最后不得不提的是路虎的“杀手锏”全地形反馈系统。配上213mm的离地间隙和25度接近角这些硬参数，发现神行开去烂路简直就是降维打击，同价位的SUV完全不是对手。

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路虎揽胜一直被很多男人视为梦想座驾，毕竟硬派外形加上豪华配置，这吸引力确实够强。但发现神行的出现，让这个梦想的价格门槛降到了30万级别，不过买车前还是得先了解清楚。先说越野能力，虽然价格才30万，但发现神行的全地形系统可没缩水，普通、草地、碎石、雪地、泥地、沙地这些模式全都有。离地间隙213mm，接近角25度，离去角30度，这脱困能力在同价位城市SUV里绝对算得上标杆。不过内饰这块真别跟百万级揽胜比，甚至对比同价位普通品牌车都差点意思。中控台虽然是软材质，但塑料感特别明显，真皮包裹的地方少得可怜，要说是豪华品牌确实不够看。最后说说毛病，路虎的毛病老生常谈了，大灯进水、中控异响、后视镜卡住、大灯调不了高度这些小问题还是常出现，开起来确实容易闹心。

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很多车主都吐槽过发现神行的9AT变速箱反应慢的问题。比如从N挡切到D挡，或者D挡换到R挡倒挡的时候，经常要等1秒多钟才能挂进去。另外在正常开的时候，如果转速低的话，车里会明显抖动，可能是变速箱升挡太积极了。虽然升挡积极能省油，但感觉设定得有点过头了。