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起亚k5新能源插电混动还是可以的，更加的省油，更加的环保，值得入手：

1、混动版K5相比汽油版车型在大体上一致，只是售价与挡次更高。前脸方面，混动版K5在雾灯两旁加入装饰边框。从海外混动版K5来看，该边框为银色磨砂材质，很有质感；

2、车身侧面没有加入新的线条，只是将轮毂换了新的造型，类似于花瓣式的五辐设计比汽油版车型更加简洁，此外专利申报图并没有配备天窗，不知道实车是否也会舍去。另外尾部的变化则来自新增的小尾翼；

3、混动版K5动力来自一台2.4升Theta II汽油发动机和一台30kW电动机，配备六速手自一体变速器。官方的城市百公里油耗为6.7升，高速路油耗则为5.9升。

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内饰造型与燃油版K5并没有什么区别，插电版的内饰只有纯黑色一种选择，搭配软性材料制造的中控台，无论是用料还是造型风格相信能否被大多数用户所接受。8英寸屏UVO系统功能丰富，除了常规功能外，系统内提供了大量搜索引擎应用程序，实现对天气、音乐和停车位等信息的实时查询。UVO系统还提供手机App远程控制和在线客服两项功能，为用户出行带来更多便利，总体来说还是不错的。

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如果不仔细看起亚K5插电混动，您会很难察觉出这是一款插电混动车型，可以说它的外观并没有过于突出其新能源身份，只有当看到左前翼子板处的专属标识和充电口才会恍然大悟，原来它不是一款普普通通的B级轿车。不过，我倒是很喜欢这样的设计，它不像市面上很多新能源汽车那样，拥有太多花里胡哨的设计元素，毕竟过于突出会造成一定视觉疲劳，而这样的设计则会带来一种百看不厌的感觉，或许这就是起亚K5插电混动的设计之美吧。