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双龙柯兰多的发动机情况是这样的：1、汽油版用的是D20D发动机，柴油版则是D20T，但柴油车现在基本没库存了。这两个都是发动机代号，网上有人说D20D其实是现代那边的发动机；2、具体来说，有传言称现代那边有一批离职员工自己成立了发动机公司，双龙用的就是他们的产品，不过双龙一直遮遮掩掩，从来没正式公布过；3、柴油发动机倒是清一色用了双龙自家技术，早年间他们和奔驰合作过，给奔驰代工过车，所以柴油机里的部分技术可能是那时候从奔驰那里拿来的授权，或者在奔驰基础上改进的。

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柯兰多汽油版用的是现代提供的2.0L发动机，马力110kW（6000转时爆发），扭矩最大能到197牛·米（4000转时）。变速箱有两种可选，6AT手自一体和6MT手动挡。这台发动机经过重新调校，重点加强了低转速时的扭力输出，既省油又能满足欧5排放标准，官方标称的综合油耗是每百公里7.91升。柴油版则用2.0T柴油机，分两驱和四驱两种驱动形式。

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双龙柯兰多那台2.0L汽油发动机其实挺有意思的。它最大的特点是在1500转到2000转这个低速区间就能爆发出大扭矩，这种“低转高扭”的特性对越野车来说是刚需——爬陡坡或者脱困的时候动力响应特别快。另外在城市里开也挺合适，比如红绿灯起步、频繁超车这种场景，不用猛踩油门硬拉转速，轻轻点一下油门就能感受到推背感，开起来挺顺手的。不过这台发动机后期保养成本和油耗表现怎么样，建议去论坛多看看老车主的实际反馈。