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斯巴鲁力狮的底盘和悬挂系统得重点说说，用个“硬”字就能概括；开起来的时候，方向盘打方向和过弯的感觉特别带感，完全符合斯巴鲁的调校风格——转向准、车身跟着方向走不飘，过弯的时候还挺有乐趣的；这表现除了全时四驱系统立功，还得靠专门调校的底盘和悬挂；另外轮胎用的是普利斯通的，抓地力强，和四驱系统配合起来，开烂路、湿滑路面都稳多了；刹车系统也是和翼豹一个水平的，能让人放心踩油门；不过因为把操控性调校得太狠了，坐起来的舒适性就差点意思，特别是过坑洼路的时候，底盘传来的震动比较明显。

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纯进口车对斯巴鲁来说是把双刃剑。说它是优势吧，确实进口车在品牌调性上挺能打；但劣势更明显，因为纯进口车型的价格普遍不亲民。斯巴鲁总说自己性价比高，但同样预算下，市面上真能找到比它更值得买的车。要不然，斯巴鲁也不会现在市场表现这么一般了。不是说斯巴鲁不好用，但对大多数人来说，能省点预算多好，何必非得选个进口车呢？毕竟国产和合资车里挑，配置更高价格更低的车型大把都是。所以归根结底，进口身份反而成了制约它销量的绊脚石。