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新款三菱ASX劲炫性能不错，这是一款和欧蓝德EX·劲界（OUTLANDER EX）同平台的进口城市SUV。具体来说：

1、ASX劲炫跟欧蓝德EX2.0L车型用的是同一个底盘，轴距都是2670mm。不过车身尺寸比欧蓝德小一圈，长宽高分别是4295×1770×1625mm，所以大家戏称它为“小号欧蓝德”；

2、在国内卖的劲炫全系都是2.0L自然吸气发动机，型号是4B11，最大功率110kW（150马力）/6000转，最大扭矩197牛·米/4200转。不管是两驱还是四驱版本，都配了能模拟6挡的CVT变速箱。四驱系统跟欧蓝德2.0L一模一样，属于电控适时四驱；

3、四驱结构用的是电控多片离合器差速器，前后桥都是开放差速器，没有锁止功能，四轮也没有电子刹车辅助；

4、劲炫的前叶子板是树脂材质的。这种材料弹性好，按压会明显凹陷，但松手后立刻能弹回来，能减少轻微剐蹭时的维修成本。不过厂家没说明这种树脂板的极限承重和漆面耐撞性到底有多强。

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新款ASX劲炫和帕杰罗都做了全面升级。ASX劲炫最大的亮点是加装了DVD导航系统，而帕杰罗则在前脸设计上更突出越野风格。对消费者来说最实在的提升是两车的质保期从原来的2年或5万公里延长到了5年或10万公里整车全包，虽然价格涨了点，但靠着口碑和这些实用配置，性价比还是挺高的。

外观上，ASX劲炫把侧窗边框换成了镀铬装饰条，看着更精致有活力。内饰部分，仪表盘边框、空调按键和四驱模式旋钮都从之前的银色漆面改成了镀铬处理，摸起来更高级。座椅材质方面，部分车型用上了新研发的三维绒布，坐起来更舒服也更环保。

配置方面重点说说那个和先锋联合开发的DVD导航，不仅能精准导航，还能兼容DVD、CD、USB、iPod和蓝牙，配上高清3D地图和大屏幕，长途开车确实方便不少。不过有个小遗憾是遮阳板还是老式设计，没配那种能智能调节光线的滤光屏，夏天开车可能有点晃眼。

安全配置上加了制动优先系统，简单说就是如果司机同时踩油门和刹车，系统会自动切断动力，避免误操作引发事故，这确实能提升行车安全。总的来说这两款新车升级挺实在的，就是遮阳板这点差点意思。

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劲炫ASX这车整体挺靠谱的，先说价格，合资SUV里它不算贵，性价比高。然后开起来轻松，新手也能快速上手，日常代步完全没问题，家用的话够用了。动力系统也成熟稳定，质量不用担心，买来开踏实就行。