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维拉克斯卖得不好的主要原因有几个：开起来手感一般，过坑洼路面的时候减震不咋地，刹车力度也够呛；价格定得偏高，修车和保养花销也不低；小毛病出现频率比较高；整体性价比一般。具体来说：

1、外观：车头设计挺时尚，同时带着点硬派SUV的霸气感，车身线条圆润流畅，看着不臃肿，确实有不少人觉得颜值在线。

2、内饰：中控台做工挺精细，按键布局也符合国内用户习惯，功能配置还算齐全；真皮座椅坐着舒服，不过有车主吐槽“车门内衬这些地方的做工，明显不如中控台精致”。

3、空间：车身长度够，前后排坐人没问题，但中间那排座椅的腿空间稍微有点紧，后备箱倒是挺能装东西。

4、操控：方向盘开高速容易发飘，转弯时指向性一般，过减速带的时候减震过滤得不够干净；底盘高通过性强，烂路开起来没问题。

5、动力：油门踩下去推背感明显，起步超车挺利索，有车主实测“上陡坡时动力储备够用，没出现肉的情况”。

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维拉克斯的底盘调校走的是“现代范儿”，侧向支撑明显偏软，过弯时车身晃得厉害，再加上高车身，这晃动就更明显了。不过减震器倒是挺硬，压根儿不怎么吸收颠簸。在平坦路上开问题不大，但遇到坑洼或者水泥砖铺的烂路，车轮上下跳动特别明显，各种小震动直接传到屁股底下，舒适度肯定得打折扣。转向系统也是这车的短板，越野车为了适应烂路，方向盘通常会留点旷量。维拉克斯虽然是个适时四驱，但越野能力一般，可它的转向系统却学了越野车的“坏习惯”。结果在柏油路上开，方向盘指向模糊得像喝醉了，路感也稀碎，直接把这台SUV的驾驶乐趣给毁了。好在舒适配置和安全装备还行，作为进口车价格才40万出头，比不少同级国产SUV还便宜，标配清单长到让人眼红，ESP车身稳定、智能钥匙、液晶仪表、电动座椅记忆、电动尾门这些都有，唯一美中不足的是没给氙气大灯。

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维拉克斯用的是3.8L排量的发动机，但油耗得有20多，所以买的人不多。不过这车配置挺强的，3.8L V6引擎带CVVT和双顶置凸轮轴技术，最大马力191KW（6000转），峰值扭矩348牛米（4500转）。变速箱是爱信的6AT手自一体，开起来动力和省油都还不错。安全性方面，现代做了很多电脑模拟和碰撞测试，安全性能有口皆碑。