+向他提问

克尔维特C7在国内得花50多万，但真香：1、外观还是延续了克尔维特家族的经典造型，整体轮廓没大变，但车头车尾细节改得挺明显，比如LED日行灯、全LED尾灯，还有车尾的中置四出排气管看着就唬人；2、这代C7几乎就是从头开始设计的，跟上代C6几乎没什么共享零件。底盘用上了全铝框架结构，轻量化做得贼到位（减重45公斤），引擎盖是碳纤维的，连顶篷都能拆卸；3、车门和叶子板用的复合材料（再减17公斤），所以整车重量下来了，省油效果也比老款好不少；4、不过这次把经典的“双泡”车顶后窗设计给砍了——这设计从1963年就有了，之前在2009年的Stingray概念车上出现过；5、车身长度比C6的4435mm稍长，轴距从2685mm加到2710mm，后排空间比老款宽敞多了。

+向他提问

终于等到第七代克尔维特跑车（克尔维特C7）正式亮相了！从1953年第一代车型诞生开始，这台被美国车迷奉为经典的跑车一直走亲民路线，这次起售价还是让人惊喜——8.5万美元（差不多52.8万人民币）。价格虽然看着不低，但在超跑圈子里这已经算很接地气了。

+向他提问

克尔维特C7在国内卖52万，这车是雪佛兰家的，2013年出来的。从1953年第一代克尔维特开始算，到这代已经第七代了。外观设计还是延续了克尔维特的老传统，整体轮廓线条没大变，不过车头车尾的小细节改得挺多的。