+向他提问

雷克萨斯ES300h这车在质量靠谱度和保值率方面都不错。首先，ES是雷克萨斯第一款支持苹果CarPlay的车型，而且300h版本直接配上了。车机系统还能免费用一年的Wi-Fi热点，最多连五个设备。中控屏有12.3英寸挺唬人，不过右边的触控按键容易手滑按错，可能雷克萨斯自己也觉得原生系统一般，所以CarPlay能凑活用。

其次，300h的车厢舒适性做得不错。前悬挂调校优化了滤震和稳定性，后悬挂加了纵臂和稳定杆，这样过弯的时候车身晃动更小，坐起来更安稳。全车68%的地方都贴了隔音棉，开在路上噪音和震动都控制得很到位。

再看配置，方向盘是木纹 真皮包裹，后面有块7英寸的液晶仪表盘。标配的先锋10喇叭音响够日常用了，要是对音质有要求还能选装17喇叭的马克莱文森系统。不过后排空间一般，180cm的成年人坐后面膝盖勉强够用，后备箱也不算特别大，但日常家用完全没问题。

+向他提问

中高端车一般三年左右，价格能保个七成左右，这是普遍情况。当然具体折扣要看你平时保养得好不好、开了多少公里，还有车有没有出过事故啥的，这些因素会让保值率上下浮动。雷克萨斯是全球故障率最低的品牌，所以保值这块儿确实挺能扛的。另外听说它有三年十万公里的免费保养服务，要是车还在质保期内去官方渠道换车的话，保值率会更稳一些。

+向他提问

雷克萨斯ES300h的保值率确实不错，尤其是这两点表现挺让人满意。2019款ES300h用的是雷克萨斯第四代混动系统，发动机是改进过的2.5L四缸机，配合一个29.1千瓦时的小体积大功率镍电池驱动的电机。开Eco模式能省不少油，起步时那种平顺感就像坐棉花上一样舒服。另外切换到EV模式还能短距离纯电行驶。要是选运动模式的话，低速时扭矩会加强，仪表盘中间还会显示转速表，开起来更有激情。