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双离合车型之所以有三个踏板，是因为它有两个离合器踏板外加一个油门踏板。这两个离合器分工明确：一个专门管1、3、5这些单数挡位，另一个负责2、4、6这些偶数挡位。虽然双离合变速箱（DCT）本质上还是手动变速箱的升级版，但它的操作方式可大不一样。

和传统手动挡最大的区别在于，DCT内部的两个离合器分别连着两根动力输入轴，换挡和离合动作全靠车上那套电子和液压系统自动完成，完全不需要驾驶者踩离合踏板。就像咱们熟悉的手自一体变速箱那样，司机既可以用换挡杆手动操作，也能直接选择D挡（舒适模式，低转速自动换挡）或S挡（运动模式，高转速才换挡）。

在自动模式下，变速箱会根据当前车速自动切换挡位。这时候换挡动作基本靠两个执行器来完成——一个管着奇数挡位组的离合器，另一个控制偶数挡位组的离合器。这种设计就像是两个人接力干活，当前挡位还在工作时，下一个挡位早就准备就绪，所以换挡速度特别快，几乎感觉不到动力中断。