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领翔其实就是索纳塔八上市之前的前一代车型，等索八来了之后，老款索纳塔就停产了。具体来说：

1、顶配的领翔有车载导航、无钥匙启动、ESP车身稳定系统、AUX和USB接口这些当时算先进的配置；

2、发动机方面，领翔用的是第二代θ发动机，搭配5速手自一体变速箱，动力传输挺顺的。重点是这台发动机的技术很牛，

3、它用了双CVVT技术，能根据发动机状态实时调整气门开闭时间，让动力和油耗都更优化。再加上可变进气歧管技术，进气量也能自动调节，算是当时同级车里的技术亮点之一；

4、至于质保，领翔能享受厂家提供的两年或6万公里的保修政策，以先到为准。

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领翔停产是因为要换代升级。这款车市场保有量不多，但外观设计挺大气。它用的是第二代θ发动机，带双CVVT连续可变气门正时技术和VIS可变进气歧管技术。相比老款，第二代发动机动力提升了13%，油耗还降了6%。2.0L版本的最大功率能达到121kw，在当时算是同级别里动力最强的。变速箱用的是5速H-Matic手自一体，换挡挺平顺。

2008年1月1日之后买的非营运领翔，发动机和变速箱的保修期从2年6万公里延长到5年10万公里，这个政策挺良心。针对消费者关心的12类易损件，北京现代还推出了3个月或5000公里的保修，比之前其他品牌不保修或只有限保修强多了。日常只要按时保养，后期养车费用不高。另外这款车空间大、配置足，也能当商务车用。

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领翔的前脸变化挺大的，前大灯、进气格栅和保险杠都重新设计了。老款那种方方正正的大灯被圆润的菱形灯组替换了，看着更柔和。保险杠用了三段式造型，加上新设计的内嵌雾灯，整个前脸比老款时尚多了，开在路上回头率应该不错。车尾虽然盖着伪装贴纸，但露出的尾灯部分能看出改动。尾灯还是分体式设计，一部分在后备箱盖上，另一部分在车身侧边，但形状从老款的长条形改成了圆形，视觉上更协调。这款车停产的原因主要是被新款取代了，属于正常换代情况，买它的人可能更多是看中这个造型升级吧。