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东风雪铁龙凯旋的变速箱确实一般般：1、凯旋用的EW10A发动机是台彻彻底底的高转引擎，2500转以下别想有多大力气，油门踩下去跟没反应似的。等转速上来到3000转，这才突然变得灵敏了；2、这时候发动机的声音也变得好听，能一直爽快输出到6000转。所以你得改改开自动挡养成的2000转就换挡的习惯，否则开这车会觉得没意思；3、凯旋的4AT变速箱因为结构问题，换挡时会有明显顿挫感，尤其手动模式下更明显。如果不松油门升挡，发动机会发出"咔嗒"一声，顿得人有点不舒服。

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东风雪铁龙凯旋的自动变速箱最常出问题的就是油压调节电磁阀故障和密封垫漏油这两个毛病。其实不只是凯旋，用同样A4L变速箱的东风标致车型也普遍存在这个问题，算是个通病了。

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东风雪铁龙凯旋的发动机在同价位车里算得上是不错的，就是一直用的四挡手自一体变速箱。除了换挡时偶尔有点小顿挫，开起来还挺顺当，油耗也不算高。不过要是能换成更多挡位的变速箱，可能还能再省点油。