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截至2019年6月，新能源汽车本身并没有强制报废的年限规定，但国家对它们的电池回收有专门要求。具体来说：

1、随着新能源车卖得越来越多，报废的电池该怎么处理成了大问题。为此，工信部等七个部门联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》；

2、这个文件明确规定，车企得负责回收自家车用过的电池。说白了就是谁卖车谁就要管电池回收的事；

3、这个新规把车企、电池厂、回收处理公司各自的职责都划清楚了。核心就是车企要负主要责任，所有相关企业都要在电池回收处理的每个环节做好分内之事，确保电池能被环保有效地处理掉。

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截至2019年6月，国家还没出台新能源汽车报废年限的具体规定。不过，针对动力电池回收这块，倒是出了一套管理办法。根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》里的条款：第十四条明确说，如果电池需要维修或更换，车主必须把车送到有资质的售后点处理；等到车该报废的时候，也得交给有资质的报废公司先拆下电池。简单来说就是电池坏了别自己乱修，车报废了先找专业的人把电池拆下来回收，不能随意处理。

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电动汽车现在没有严格的报废年限，但开久了年检会更频繁。不管是新能源车还是燃油车，现在都没强制报废时间，只要能通过年检检测，车还能继续开。简单说就是，只要车况没问题，想开多久都行，不过年检时检查会更严格些。