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霸道2700在市区开挺顺的。但一到高速超车或者爬陡坡就有点吃力：1、普拉多2700的镀铬前格栅镂空设计看着挺硬朗，像是在说“我可是越野老手”。后保险杠比老款更低趴，新备胎罩也更精致。还加了刹车辅助功能，安全性能比以前强了。低速起步和加速时动力挺够用，但高速超车的时候就差点意思；2、新款普拉多的升级不只是外观，座椅通风、JBL音响、9寸蓝光DVD后排影音这些舒适配置都安排上了，坐车的人能舒服不少。方向盘改成了四幅式，握着顺手，开长途也不容易累；3、动力方面，新款用的是3.5L V6自吸发动机，最大280马力，365牛米扭矩，还带智能启停省油。变速箱还是6AT，但四驱系统换了新版本，时速100以下能随时在两驱和四驱之间切换，比以前灵活。

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丰田普拉多2700的劲头要是平时上下班开开还能凑合，但上了高速想超车或者爬陡坡的时候就有点吃力了。如果预算允许的话，还是建议直接上3500那个排量的，毕竟动力确实更够用些。普拉多的越野能力那叫一个硬核，看看川藏线上到处都是它翻山越岭的身影就知道了。喜欢玩越野的都看重车子能稳得住、有劲儿，关键时刻不掉链子。不过反过来，要是天天在城里堵车挪窝，普拉多这车对动力的需求就特别敏感了，毕竟走走停停太考验发动机的响应速度了。

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在市区开普拉多2700真的挺磨人的，尤其遇到特别堵的路段，老是走两步停两步的。这车在城里开油耗还挺费，不过座椅坐着确实舒服，所以也就没太多抱怨了。毕竟自己选的车，为了省个十几万买中东版，这点油耗也忍了。要说跑高速嘛，2.7L的普拉多表现还不错，后期提速也够用，超大货车挺轻松，跟那些四缸B级轿车跑一个速度也完全没问题。

这车最大的优点就是靠谱，动力也够越野，走烂路啥的根本不在话下。毕竟它再怎么说也是台硬派越野车，这点基本素质还是有的。