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汽车质保不是说整个车包修到底，有些零件根本不在保修范围里，尤其是电池这个大头：1、车子在质保期内，只要车主按照说明书正常开，出了故障或者零件坏了，厂家得免费修或换；2、其实质保条款特别多，很多广告里说的保修时间是最大值，不同零件保修期可能差很多，特别是刹车片、滤芯这些消耗品的保修期特别短，买车前一定要仔细看清楚；3、厂家在保养手册里写得明明白白，如果不是质量问题导致的损坏，像雨刮片、刹车片、轮胎、灯泡、玻璃这类用着用着就该换的零件都不保修。发动机和变速箱保修期一般和整车质保期差不多长，但电池、滤芯、正时皮带这些消耗件保修期就短得可怜，连蓄电池都要自己掏钱换。

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汽车保修其实没你想的那么全面。不管是国内还是国外，整车保修根本不是车上的每个零件都能享受同样长的保修期，而是分着来的。比如说电瓶、减震器、雨刮、橡胶件、音响这些容易坏或者容易老化的部件，保修时间就比较短。而像发动机缸体这种不容易出问题的大件，保修期就长很多。还有些零件厂家直接说明不赔，比如轮胎。不同零件保修期各不相同，所以你看到的“整车保修X年”其实指的是整车里保修期最长的那个部件的保修时间。有些车企宣传的“超长保修”可能只覆盖了那么一两个几乎不会坏的部件，但很多车主可能以为这是全车所有零件都能享受这么长时间的保修，这就容易被误导了。

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汽车保修期其实就像个大保镖，主要是在车子出大问题的时候给你兜底。但要是你开车不小心撞了别人，或者自己瞎折腾把车整坏了，那就得自己掏钱修了，保险公司也可能会推给你。这点跟买其他东西的保修政策差不多，厂家在说保修时间和服务的时候，肯定也会列一堆不保修的情况。比如说你去外面改装了零件，但用的不是官方认可的配件，那坏了厂家肯定不负责。再比如你明明有4S店不去，非得找路边摊修车，那等于自己放弃保修资格，后续出问题厂家也不会管了。