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发动机常见的异响主要有这几种情况：

1. 零件间隙过大引起的响声。发动机装配的时候零件之间的间隙必须合适，这直接关系到车子的质量。当润滑、温度、负荷和转速都正常的情况下，如果零件之间的间隙太大，异响就会越来越明显。比如活塞在缸筒里窜动、连杆轴承和轴颈碰撞这些磨损超标的零件，都会发出“咚咚”或者“咔咔”的声音。

2. 润滑不好导致的异响。发动机正常运转必须得靠机油润滑，润滑系统的作用就是给零件降温、减磨、清洁和密封。如果机油质量差或者油压不够，形成的油膜就会变薄。油膜薄了，零件直接硬碰硬，就会发出“哒哒”或者“吱吱”的响声，而且声音会特别清晰。

3. 螺丝松动产生的撞击声。发动机一运转就会震动，时间久了某些螺丝可能会松掉。比如飞轮固定螺丝、连杆螺丝这些关键部位松了，就会出现“哐当哐当”的金属撞击声。

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可能是水泵或者发电机这些部件的轴承缺油了。车子凉着的时候零件之间的空隙比较小，旋转的零件受力大，容易打滑发出异响。另外还有可能是皮带和皮带轮之间打滑，导致的异响。

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发动机异响主要有四种类型：机械异响、燃烧异响、空气动力异响和电磁异响。具体表现和原因如下：

1、当车子怠速或者低速行驶时出现异响。可能的原因包括：气缸壁和活塞之间的间隙太大；活塞销或者连杆轴承装得太紧；挺杆和导孔之间的间隙过大；凸轮轮廓磨损；有时候启动机螺丝松动导致皮带轮响（转速变化时更明显）；

2、在某个固定转速时异响杂乱，急减速时会接连发出短促声响。可能的原因有：凸轮轴正时齿轮碎裂或固定螺丝松动；曲轴断裂；活塞销衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动；

3、急踩油门加速时出现异响，高速运转时异响持续存在。可能的原因包括：连杆轴承松动、轴瓦烧毁或安装尺寸不对；曲轴轴承松动或轴瓦烧毁；活塞销断裂；曲轴断裂。