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全新斯柯达晶锐用上了最新的水晶切割设计语言。前脸设计简洁立体，靠很多横向外扩的线条勾勒出来。进气格栅是家族经典的直瀑式造型，格栅里的饰条表面做了立体感很强的3D造型，再配上镀铬装饰，整个车头看起来挺大气的。

下格栅是一体式设计，直接贯穿整个前保险杠，和雾灯区域融合得很自然，让前脸整体感更强。运动版车型的格栅边框用了高光黑色，普通版则是镀铬边框。车尾同样用了平直线条，和车头的横向拉伸设计相呼应，虽然简洁但层次感十足。

后备箱盖两边延续了家族水晶切割风格，锋利的切割面让车尾的立体感更强，同时和车身其他部位的设计风格也保持统一。

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大众斯柯达的这辆晶锐在内饰设计上下了点功夫。设计师用了立体几何造型和不同材质来营造层次感，看着不单调。厂家还给配了6种颜色方案，选起来挺有个性的。中控台设计得很年轻化，特别是中控台上下两层在颜色和用料上的对比，加上大众一贯的精细做工，虽然用的材料不算特别高档，但第一眼看起来质感还不错。这点其实也是很多国产车现在在努力提升的地方——就是给人看的第一印象好不好看，够不够精致。

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1、新出的大众斯柯达晶锐用上了全铝材质的EA211发动机，变速箱有5挡手动和6挡手自一体可选。排量主要是1.4L和1.6L的自吸发动机。其中1.4L版本最大马力88匹（5500转时爆发），最大扭矩132牛·米（3800转时达到）；1.6L版本最大马力109匹（5800转时爆发），最大扭矩155牛·米（同样在3800转时出现）；2、排气管设计做了优化，能更好给发动机散热，让发动机工作更稳定。全铝发动机还能减轻车身重量，省点油；3、因为换了新发动机和全车轻量化改进，相比老款的EA111发动机，新晶锐的动力性能提升了5%，全系车型百公里油耗降了0.4到0.9升，现在油耗在5.9到6.3升之间。每公里二氧化碳排放也少了大概9.6克。