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骐达离合器踏板太重的话，可以试试这几种方法：

1、调节离合器助力泵的推杆，这个零件在变速箱侧面。具体操作是先松开推杆上的固定螺母（螺母一松，推杆就能前后转），然后旋转推杆调整长度——往压盘方向缩回去一点，直到感觉推杆和压盘之间有空隙就行。如果没效果，再反过来把推杆缩短。

2、（如果第一种方法调不动，那可能得调整离合器本身的间隙了。通常来说，间隙调大离合就变轻，调小的话离合就变沉）

3、调节离合总泵，这个在离合踏板下面。先用方法1调整好后，试驾发现还是不够理想，就检查总泵。总泵也有个推杆，松开固定螺母后，把杆拉长或缩短。一般来说，总泵推杆拉长会让离合变沉，缩短则变轻。但注意别调太长，要留点空隙——把踏板踩到底再松开，能感觉到一点回弹才对。要是不留空隙，总泵容易坏。

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1、大部分车用的都是液压离合。要是你发现踩离合时特别费劲，大概率是分离轴承出问题了。用久了磨损严重，再加上缺油，就会让阻力变大；

2、换分离轴承吧。这活儿挺麻烦的，得拆变速箱。要是动手的话，最好把离合器片也一起换了；

3、如果是钢丝传动的车，排除轴承问题后，可能钢丝套没油或者破了，导致踩起来卡顿；

4、杠杆传动的车，排除轴承问题后，杠杆上的各个关节连接销如果磨损失油，也会让离合变重。

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调节离合器的控制部分可以微调，不过液压式的离合器控制部分不能动。机械式离合器的话，有两种调整方式：一种是拧离合器拉线的松紧度，这种调整幅度小，适合小打小闹；另一种是直接改拉线长度，这属于动结构的改装了。不过第二种办法调整空间大，但一不小心容易影响行车安全，所以建议别自己随便动手。