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丰田的CVT变速箱其实挺靠谱的，开起来平顺省心，耐用性也还不错。具体来说有三个优势：

1、CVT变速箱换挡的时候动力传输更顺畅，发动机损耗小，油耗表现比一般变速箱好；

2、结构设计简单，零件少，组装起来也容易，所以成本比AT变速箱要低；

3、变速范围广，能更好地配合发动机转速，让油门响应更灵敏，同时减少油耗和尾气排放。

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丰田的爱信变速箱一直很有名，他们家最新的CVT变速箱就用了以前手自一体变速箱的挠性锁止技术。简单来说，当变速箱在稳定换挡的时候，新研发的液力变矩器会把动力传输变得更直接，这样不仅让变速箱震动更小，传动效率也更高了。这样一来，车子开起来更有劲，同时还能省点油。

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丰田在车子启动的时候加了个小齿轮帮忙。这个小齿轮在起步阶段会顶上来，把动力系统硬生生连在一起，这样就不会出现钢带打滑的情况了。为啥要这么设计呢？因为车子刚起步的时候扭矩特别大，容易让钢带打滑。丰田用了这个小齿轮之后，不仅让车子起步更稳更快，故障率也降下来了。说白了就是既保证了可靠性，又提升了起步时的动力表现。