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英菲尼迪Q70：1、空间表现挺能打，后排遮阳帘这种小配置虽然不值几个钱，但好歹能装点面子。车重不算太大，2.5排量够用，但要是经常跑长途或者喜欢多带点东西，建议直接上3.5混动版。作为C级车，VQ发动机的可靠性确实有口皆碑。2、做工用料都挺讲究，细节处理到位。不过中控台设计有点老气，尤其是凹进去的屏幕，看着像上个世纪的产物。全系用脚刹，喜不喜欢看个人，储物格数量也偏少。3、总的来说就是辆够档次的小众座驾，该有的C级车范儿它都有。想偶尔激情一把？这车也能给你不错的驾驶体验。目前Q70还是纯进口身份，细节处理和可靠性方面保持了英菲尼迪一贯的水准，当然偶尔也有点小脾气。

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说到英菲尼迪Q70L，这款车作为英菲尼迪的旗舰行政轿车，跟同级别的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L相比，气质完全不一样。尤其是这一代车型，从外观到内饰，用"优雅绅士"来形容它特别合适。不过现在全系都换成2.0T发动机了，以前那台让车迷们念念不忘的VQ25HR 2.5L V6自吸发动机彻底退出历史舞台，听到这消息难免有点遗憾。毕竟日产和英菲尼迪一直坚持用自吸发动机，新款Q70L却把全系动力都换成2.0T，这让不少日产粉丝转黑，也直接影响了这款车的销量表现。

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换上2.0T发动机后，Q70L的最大马力降到了211匹（155kW），比以前稍微低了一丢丢。不过人家扭矩直接飙到350牛·米，比老款2.5L发动机猛了近100牛·米，而且发力区间更早，低速就能带给你推背感。变速箱还是那台7AT，虽然挡位不算多，但换挡特别细腻，开过的人都夸它平顺。毕竟这车都快成“老古董”了，没大改款的情况下还能有这样的动力表现，已经算很给面子了。

另外，Q70L现在是国内在售中大型车里年龄最大的“前辈”，外观内饰一看就是好几年前的设计，但好在它也知道自己得跟上时代——加了新配置，换小排量涡轮机，也算是硬核“抗衰老”了。