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正时皮带跳齿的后果分几种情况：

1、如果正时链条只跳了一个齿，基本上开起来不会有明显异常，但加油时会感觉车子没以前带劲，油耗和机油消耗明显变高，发动机声音也会变得沉闷；

2、要是跳齿严重（两齿及以上），最开始会明显感觉到车身抖得厉害。再严重的话车子就启动不了，开到一半可能直接熄火。更严重的还会顶弯气门；

3、跳齿后发动机的运作逻辑就和设计时的管理系统对不上了；

4、正时链条其实就是老式正时皮带的升级版，结构更耐用。

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要看跳了几齿。如果只跳一个可能问题不大，但加油时会觉得油门没以前冲劲，声音也会有点闷。要是跳了两齿以上，发动机会明显抖得厉害，跳得太多直接没法着车，甚至可能顶坏气门。发动机正时皮带的主要作用是带动配气机构，让进气门和排气门在合适时间开闭，保证气缸正常吸气和排气。像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪这些车型，正时皮带还额外负责带动水泵。

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正时皮带跳齿的常见原因有三个：第一是接触了油污。正时皮带是橡胶制品，日常使用和保养时要保持干净。如果沾到机油或者其他溶剂，会腐蚀皮带导致变形，进而打滑跳齿。第二是没及时调整张紧度。皮带用久了自然会伸长，如果不定期检查调整松紧度，就容易跳齿。第三是驾驶习惯不好。因为皮带是橡胶的，猛踩油门、急加速这些操作会让皮带瞬间拉伸变形，从而引发跳齿。这三个原因里，前两个主要是保养问题，第三个跟驾驶习惯有关。平时注意定期保养，开车别太猛，基本能避免这个问题。