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2019款英菲尼迪QX60新车：1、外观设计：这车从亮相到停产都没啥存在感，但实际开出去还挺显低调的。前脸用了一个很有辨识度的波浪形格栅，搭配大灯组，中间那个车标看起来像飘在上面似的；2、侧面有一条贯穿前后的镀铬装饰条，勾勒出优雅的弧形轮廓，这种设计在英菲尼迪其他车型上也常见。不过和Q60那种轿跑风格的夸张造型不同，QX60这种设计更协调；3、车顶线条往后微微下坠但不夸张，尾部的后备箱盖弧度处理得很柔和，整体看着流畅自然。内饰方面，QX60虽然各种按钮旋钮多得有点眼花，但用料扎实，真皮木纹这些高级材质冲淡了复杂操作带来的违和感。

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2019款英菲尼迪QX60全系只用了一台老款的3.5升V6发动机，能输出295匹马力，搭配CVT无级变速箱。这套动力组合能跑到最高35公里每升的油耗，但发动机噪音有点明显，所以主动降噪不仅全系标配，更是刚需。前驱是QX60的默认驱动形式，不过想要四驱得加钱选装。这车标称能拖拽5000磅，对一台大号家庭跨界车来说这牵引力表现挺能打的。

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像2019款英菲尼迪QX60这种三排座SUV在美国已经成了家庭用车的标配，七座空间、能装谷物麦片的耐造内饰、能塞下整支足球队的后备箱都是刚需。这车跟日产探路者是亲戚，但质感明显高一个档次。即使是最低配版本坐着也挺舒服，顶配车型直接用真皮和实木装饰，摸着特别有档次。