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雪佛兰全新迈锐宝xl这款车性价比不错，值得入手：

1、首先，全新迈锐宝XL的油门和刹车踏板行程都偏短，但是脚感却意外地张弛有度；

2、2.0T发动机在1500转即可爆发350N·m的峰值扭矩，加上全新9AT升挡动作又非常迅速，试驾刚开始全新迈锐宝XL就带你进入享受模式。赢在起步，然后从后视镜看它们追不上来的样子，真好；

3、全新迈锐宝XL在你踩下油门的那一刻，整车毫不犹豫就冲出去了。但这种迅速并没有追求单纯的推背感，而是你踩多深油门，车子就给你多少速度，反应极快同时阶段分明。不像有些产品为了追求起步的快感，油门踏板踩起来像用久的弹簧，缺乏反馈且难以把握；

4、通常加速越快的车型，刹车越灵敏，那种你稍微在刹车踏板上走一丢丢就立刻点头制动的行径，实在让人嗤之以鼻。而全新迈锐宝XL的刹车调教就很出类拔萃，制动反应同样一踩就有，但是绝不点头，并且和油门一样，你踩多少，它回馈多少。即使行程偏短，脚感略硬，但短时间内能够保证车辆线性刹停，对于日常乘坐舒适感有莫大帮助。

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优点：雪佛兰迈锐宝XL内饰做得也很人性化，单独就说空调方面，雪佛兰迈锐宝XL是自动空调而且后排还有出风口，这样使整车的人都很享受，而且我认为车子的方向盘很不错，皮质包裹是一方面，另一方面我觉得方向盘的形状很像赛车的方向盘，开起来特别有运动感。空间更是在迈锐宝老款的基础上又增加了91毫米。缺点：迈锐宝XL悬挂有点硬，可能也是美系车的通病，一般美系车都是悬挂偏硬，这样开起来很有驾驶感，女性开起来比较不舒服。平均油耗大概能达到7.5个油，比帕萨特油耗高了点。

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全新迈锐宝XL表现出优于同级日系车的悬架舒适性。遇到相对较大的路面起伏，全新迈锐宝XL只晃一次。后轮经过起伏，车身下沉，随即立刻回到原有的姿态，再无多余晃动。包括通过减速带也是，动作干净利落，悬架支撑到位。