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发动机水温过低的原因大部分都是节温器坏了，导致它关不上阀门：1、如果节温器的阀门卡死了关不上，冷却液就会一直走大循环，发动机温度就会快速下降；2、节温器其实就是个开关，控制冷却液在发动机和水箱之间怎么走，是走大圈还是小圈；3、大循环就是节温器打开的时候，冷却液会从发动机跑到水箱再回来；小循环是节温器没打开的时候，冷却液就在发动机附近转圈。如果水温太低，大概率是节温器一直开着，让冷却液总在大循环里跑，导致温度降不上去；4、另一个可能原因是散热风扇一直转个不停，吹得水温一直掉。不过根据你的描述，更可能是节温器坏了。

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节温器坏了。这个小东西其实挺重要的，它就像发动机水路的“水龙头”，根据发动机温度自动开关。一般装在水箱出水口和水泵进水口之间。当发动机刚启动温度低的时候，节温器会把水箱的低温水堵住不让进发动机内部，这样发动机内部的水温就能快速升起来，这就是常说的小循环。如果节温器出问题了，比如阀门关不上，水就一直走大循环路线，发动机温度就可能一直上不去。有些车主夏天觉得水温高，干脆把节温器拆了，这样虽然能降温，但会导致发动机长期处于低温状态，其实对发动机也不好。

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你说的开车的时候水温显示剩下最后一格（大概80度左右），这个是正常现象。因为车子跑起来的时候，迎面而来的风会带走发动机很多热量。但你提到原地热车时水温能飙到90度以上，开风扇降温之后又回到90度，一直这样反复，这就有问题了。可能的原因有两个：一是水泵工作不正常，二是防冻液不够，建议去修理厂检查一下，问题应该不算太严重。